Le pro open 6.5 est un classique du semi rigide dont les qualités ne sont plus à prouver.
la coque du pro open 6.5 fait en réalité 5.90m.
l’aménagement du pont est de série avec une console moulée, un bolster et une banquette arrière recevant une glacière servant d'assise.
Généralement motorisé en 150cv, une puissance qui lui convient très bien.
Il a l'avantage d'avoir un coffre sous le pont immense mais pas très pratique d'utilisation.
De plus l'étanchéité de ce coffre n'est pas toujours parfaite même si on ne peut pas dire que ça baigne dedans.
Le pro open 6.5 est souvent très mal monté d'origine au niveau du moteur. Il a tendance a avoir un roulis important quand on commence a prendre de la vitesse (les boudins vont de droite a gauche). La seule solution pour y remedier est de remonter le moteur avec un montage a +6,+8 cm. Le phénomène disparait ainsi.
De plus ce sont des boudins montés sur glissière. Ce qui a l'avantage de faciliter le démontage pour l'entretient ou pour un éventuel changement.
Les boudins sur glissière demande a être gonflés parfaitement en navigation, ils ne supportent pas de naviguer avec un manque de pression.
Au niveau remorque, il est souvent vendu avec une 1400kg ce qui est vraiment limite. Une 1600kg lui va parfaitement.
En navigation, il ne mouille pas du tout.
Il est vendu aussi avec un bain de soleil avant qui est très encombrant quand on le range dans les coffre.....pas pratique.
C'est vraiment le bateau polyvalent
